Клиент компании «Ростинг» поделился личным опытом самостоятельного путешествия из Беларуси в Италию на автомобиле.
Ниже — его впечатления от маршрута, подготовки машины, прохождения границы, платных дорог, парковок и отдыха в Лидо-ди-Езоло. Информация основана на поездке в августе 2026 года и может меняться, поэтому перед выездом рекомендуем дополнительно проверять актуальные правила, стоимость услуг и дорожные условия.
До поездки мне казалось, что ехать из Беларуси в Италию на машине — это что-то вроде маленькой экспедиции. На практике оказалось, что самая непредсказуемая часть маршрута — не Италия и даже не 1500 километров до Лидо-ди-Езоло, а граница с ЕС.
Мы ехали на Volkswagen Tiguan американской сборки. Ниже расскажу, что пригодилось нам и что я бы обязательно учел перед следующей поездкой.
Почему выбрали Лидо-ди-Езоло
Для путешествия на машине север Италии удобен тем, что после Австрии не приходится ехать еще через половину страны. Лидо-ди-Езоло — курорт с песчаным пляжем, отелями и апартаментами, ресторанами, магазинами и длинной вечерней пешеходной зоной.
С машиной здесь главное — заранее решить вопрос парковки. У многих отелей она есть, но обычно платная. По нашему опыту, ориентир был около 10–15 евро в сутки.
Еще один удобный момент — поездка в Венецию. Можно ехать непосредственно в Венецию, но мы бы советовали оставить машину в районе Пунта-Саббьони и пересесть на вапоретто— городской водный автобус Венеции. В августе 2026 года суточный проездной стоил 25 евро на человека. С ним можно было съездить не только в Венецию, но и на Мурано и Бурано. Парковка в Пунта-Саббьони — примерно 8–10 евро в сутки.
Если возвращаться обратно через Доломиты, маршрут получится длиннее на пару сотен километров, зато можно добавить горы и подняться на фуникулере. Это уже вариант для тех, кто хочет, чтобы сама дорога была частью путешествия.
Машину лучше подготовить заранее
Я бы не ограничивался обычной заменой масла и проверкой давления в шинах.
Для дальней поездки на автомобиле с ДВС стоит заранее проверить уровень и состояние моторного масла, охлаждающую и тормозную жидкости, состояние аккумулятора, ремней, патрубков, тормозов и шин. Отдельно посмотрите на остаток протектора и возраст шин. Проверьте запаску или ремкомплект, домкрат, компрессор, знак аварийной остановки и аптечку.
Если подошел срок замены масла, фильтров или других расходников, лучше сделать это до поездки, а не рассчитывать на сервис по дороге. После обслуживания полезно несколько дней поездить по городу и убедиться, что нигде нет течей, ошибок на панели и других сюрпризов.
Для американского Tiguan есть еще один практический момент. Перед поездкой я бы обязательно проверил, соответствует ли световая техника требованиям стран маршрута. У нашего автомобиля были красные указатели поворота, и именно их я бы не оставлял без внимания: такой нюанс может вызвать вопросы на границе и проблемы уже в ЕС.
И еще: заранее оформите страховку на автомобиль. Полис нужно иметь с собой в распечатанном виде, лучше в двух экземплярах. Покупать его непосредственно на границе нельзя.
Не ставьте транзитный отель в жесткие рамки
От Беларуси до Лидо-ди-Езоло — около 1500 км. Но рассчитывать время только по километражу не стоит.
Главная причина — граница. Сегодня ее можно пройти относительно быстро, а завтра ситуация будет совсем другой. Поэтому транзитный отель я бы выбирал с бесплатной отменой и поздним заселением.
Лучше искать гостиницу возле объездной дороги или автомагистрали, с собственной парковкой и круглосуточной стойкой регистрации. Ради одной ночи я бы не ехал в центр большого города: придется тратить время на заезд, поиск парковки и выезд обратно.
Есть и совсем бюджетный вариант — переночевать в машине на хорошей заправке. Польские заправки вдоль основных трасс нам понравились: большие парковки, кафе, магазины, туалеты, а на некоторых есть отдельные фастфуд-заведения и места для отдыха.
Заправляться лучше раньше, чем хочется
Мы старались не ездить с почти пустым баком и заправлялись примерно при остатке четверти бака.
На автобанах топливо обычно дороже. Поэтому, если есть запас, можно съехать в ближайший город и заправиться там. Цены удобно заранее смотреть в Google Maps.
Для маршрута я бы не рассчитывал только на предупреждение автомобиля о запасе хода. Посмотрел следующую заправку заранее, понял, где она находится, и не доводил бак до минимума.
Google Maps вообще оказался полезным помощником: показывает ограничения скорости, ремонты, камеры, полицейские посты и препятствия на дороге.
Граница: закладывайте запас времени
В 2026 году стоит заранее посмотреть информацию по очередям и регистрации в зоне ожидания. Перед поездкой проверьте актуальный порядок на declarant.by и текущее состояние очередей.
Из Беларуси туристы обычно едут через польское направление. Перед выездом имеет смысл проверить несколько вариантов пропуска и не привязываться к одному сценарию.
Самое главное — не назначать транзитную гостиницу на конкретный час без возможности отмены. Если на границе задержались, весь дальнейший график сдвигается.
И еще один момент, который лучше выяснить до поездки: что лежит в багажнике. При въезде в ЕС из страны, не входящей в ЕС, мясо и молочные продукты в обычном случае провозить нельзя. Их могут изъять, а за нарушение предусмотрены и более серьезные последствия. Поэтому колбасу, мясные консервы, молоко и подобные продукты лучше вообще не брать.
Документы лучше собрать в отдельную папку
На автомобиль понадобятся водительское удостоверение и свидетельство о регистрации.
Важный момент из нашего опыта: собственник автомобиля должен находиться в машине. Если автомобиль оформлен на другого человека, это лучше выяснить заранее, а не на границе.
Для туристической поездки гражданам Беларуси также понадобятся действующий паспорт и медицинская страховка. Для Шенгена страховка должна покрывать всю зону действия и иметь минимальное покрытие 30 000 евро.
Что должно быть в Travel-папке:
- паспорта;
- водительские удостоверения;
- свидетельство о регистрации автомобиля;
- страховка на автомобиль;
- медицинские страховки;
- бронирования гостиниц;
- маршрут поездки.
Брони и маршрут лучше иметь не только в телефоне, но и в распечатанном виде. При необходимости они помогают быстро объяснить пограничнику цель поездки.
Виньетки: не перепутать страны
Если ехать через Чехию, понадобится электронная виньетка. В 2026 году для обычного автомобиля стандартный тариф составляет 230 CZK на один день, 300 CZK на 10 дней и 480 CZK на 30 дней. Покупать ее лучше на официальном сайте eDalnice до выезда на платный участок.
В Австрии также нужна виньетка. Для легкового автомобиля в 2026 году: 9,60 евро на один день, 12,80 евро на 10 дней и 32 евро на два месяца.
У Австрии есть важный нюанс с цифровыми виньетками: однодневная и десятидневная могут начинать действовать сразу, а при покупке частным лицом онлайн двухмесячная и годовая имеют 18-дневную отсрочку. Поэтому перед поездкой обязательно проверяйте дату начала действия.
Кроме виньетки, в Австрии есть отдельные платные участки — например, некоторые тоннели и перевалы.
В Италии система другая: на большинстве автобанов при въезде берешь билет, а при съезде оплачиваешь пройденный участок. Заплатить можно картой или наличными.
Не пытайтесь ехать «как в Беларуси»
В Польше, Чехии, Австрии и Италии действуют свои ограничения скорости, и привычного белорусского подхода «плюс 10» рекомендую избегать.
Например, на автомагистралях максимальная скорость составляет 140 км/ч в Польше, 130 км/ч в Чехии, Австрии и Италии. Но всегда смотрите на знаки: локальные ограничения могут быть ниже.
Отдельно я бы не игнорировал дорожные камеры. Google Maps помогает заранее увидеть многие из них, но это не повод расслабляться.
С видеорегистратором в Австрии тоже не все так просто, как иногда пишут в интернете. Сам по себе регистратор не запрещен, но есть ограничения, связанные с защитой персональных данных и хранением видео. Если устройство работает с перезаписью и не хранит записи длительное время, это уже другая ситуация.
На курорте машину лучше оставить и забыть о ней
В Лидо-ди-Езоло автомобиль нужен для дороги и поездок по окрестностям, но постоянно ездить на нем по курорту смысла нет.
Лучше оставить его на парковке отеля или на платной парковке. Обычные публичные парковки не всегда удобны, даже если они платные.
Ценные вещи в машине я бы вообще не оставлял. Особенно после долгой дороги, когда кажется, что все вещи надежно спрятаны в багажнике.
Что в итоге
В целом, поездка оказалась намного спокойнее, чем представлялось заранее. Хорошие дороги, много заправок, места для отдыха, понятная система оплаты дорог.
Самые полезные вещи, которые я бы повторил в следующей поездке: заранее следить за границей, не привязывать транзитный отель к точному времени, заправляться примерно при четверти бака и заранее разобраться с виньетками.
А главное преимущество машины — свобода. Можно менять маршрут, останавливаться там, где понравилось, заехать в горы по дороге обратно и не думать о трансфере из аэропорта.
Если один раз разобраться с границей, страховками, платными дорогами и парковками, поездка из Беларуси в Италию уже не выглядит сложной. Это просто длинная дорога, к которой нужно нормально подготовиться.
Что вы думаете?